HORYAI AUTOPARTS · V-FORCE
ผู้เชี่ยวชาญอะไหล่ช่วงล่างรถกระบะบรรทุก และผู้ก่อตั้งเพลาลอยแบรนด์ V-FORCE
ห่อใหญ่อะไหล่ยนต์ คือร้านอะไหล่ดีเซลที่โฟกัสเรื่องเดียวอย่างจริงจัง — ทำให้รถกระบะที่ต้องแบกของทุกวัน วิ่งได้มั่นคง ปลอดภัย และใช้งานได้นาน
ห่อใหญ่อะไหล่ยนต์ก่อตั้งโดย “เฮียวี” คุณวีรวัฒน์ มนัสภากร คนที่คลุกคลีกับอะไหล่ดีเซลมาตั้งแต่สมัยเรียน ประสบการณ์หน้างานทั้งในร้านเชียงกง ร้านอะไหล่ใหม่ และการวิ่งขายต่างจังหวัด ทำให้เราเห็นปัญหาซ้ำ ๆ ของรถกระบะไทย นั่นคือรถถูกใช้บรรทุกหนักกว่าที่ช่วงล่างเดิมจากโรงงานออกแบบมา
เราจึงเลือกโฟกัสที่อะไหล่ช่วงล่างสายบรรทุก และตั้งแต่ปี 2559 เลิกขายอะไหล่มือสองเพื่อพัฒนาสินค้าใหม่ของตัวเอง ทุกล็อตต้องสั่งตัวอย่างมาทดสอบก่อนผลิตจริง และผ่าน QC ทุกขั้นตอนก่อนถึงมือลูกค้า
วันนี้สินค้าของเราอยู่ภายใต้แบรนด์ V-FORCE (วีฟอร์ส) ครอบคลุมเพลาลอย แหนบ จานเฟือง แร็คพวงมาลัย ปีกนก เพลาขับ ฝาสูบ และดุมทำเทรลเลอร์ สำหรับรถกระบะ D-MAX, VIGO, REVO, TRITON, BIG-M, TFR, Ford, Chevrolet รถตู้ HIACE/COMMUTER ไปจนถึงรถ 6–10 ล้อ ลูกค้าของเรามีทั้งเจ้าของรถ อู่และช่าง ร้านอะไหล่ และธุรกิจขนส่ง
ผู้ก่อตั้ง
เฮียวีไม่ได้เริ่มจากการเป็นเจ้าของร้าน แต่เริ่มจากหน้างานจริงในวงการอะไหล่มือสอง ทุกขั้นที่ผ่านมา ทั้งงานล้างอะไหล่ ซื้อขายเครื่องยนต์ คุมสต็อก และวิ่งขายต่างจังหวัด กลายเป็นความเข้าใจที่ลึกกว่าแค่รู้จักสินค้า คือรู้ว่าช่างและเจ้าของรถกระบะเจอปัญหาอะไร และต้องการอะไหล่แบบไหนจริง ๆ
จุดเปลี่ยน
จังหวะที่ใช่ เปลี่ยนเด็กเชียงกงให้เป็นพ่อค้า
ช่วงน้ำมันดีเซลราคาพุ่ง เครื่องยนต์ดีเซลมือสองถูกขายทิ้งในราคาถูก เฮียวีรับซื้อจากอู่ไปส่งต่อให้ร้านเชียงกงและลูกค้าต่างชาติ
“ผมจึงมองเห็นโอกาสและเริ่มทำหน้าที่เป็นพ่อค้าคนกลาง”— เฮียวี ให้สัมภาษณ์กับ Thairath Auto
ใช้ช่วงปิดเทอมทำงานล้างอะไหล่เก่าในร้านเชียงกง ค่าแรงราว 350 บาทต่อวัน และได้เรียนรู้อะไหล่ดีเซลจากของจริงทีละชิ้น
รับซื้อเครื่องยนต์จากอู่ไปจำหน่ายต่อให้ร้านเชียงกงและลูกค้าต่างชาติ ฝึกการตรวจสภาพเครื่องและการประเมินราคาแบบมืออาชีพ
ยอมรับรายได้ที่ลดลงเพื่อเรียนรู้งานขาย การบริหารสต็อก และการเงินของธุรกิจอะไหล่อย่างเป็นระบบ
หาอะไหล่จากกรุงเทพฯ ไปส่งร้านต่างจังหวัด สร้างความเชื่อใจกับซัพพลายเออร์จนได้เครดิต และเห็นปัญหารถกระบะบรรทุกจากทั่วประเทศ
เริ่มโพสต์ขายผ่านเว็บไซต์และเว็บบอร์ด ก่อนเปิดหน้าร้านที่วังน้อย เพื่อสร้างความมั่นใจให้ลูกค้าและซัพพลายเออร์
ลงทุนกว่า 10 ล้านบาทพัฒนาสินค้าใหม่ ล็อตแรกไม่ผ่านมาตรฐาน จึงวางระบบสั่งตัวอย่างและทดสอบก่อนสั่งผลิตล็อตใหญ่ทุกครั้ง
ขยายเป็นกลุ่มสินค้า ห่อใหญ่ (บริการและหาอะไหล่หายาก) และ V-FORCE (อะไหล่ช่วงล่าง) รวมถึงอะไหล่เครื่องยนต์และอะไหล่รถพ่วงเทรลเลอร์
เป้าหมายต่อไป คือการเป็นแบรนด์ที่อยู่ในใจของช่างและผู้ใช้รถกระบะทั่วประเทศภายใน 5 ปี และเตรียมกลับมาพัฒนาอะไหล่ช่วงล่างสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต
ช่วงล่างสายบรรทุกไม่ใช่ชิ้นใดชิ้นหนึ่ง แต่เป็นห่วงโซ่ที่รับน้ำหนักต่อกัน ชิ้นที่อ่อนที่สุดจะพังก่อนเสมอ เราจึงดูทั้งระบบก่อนแนะนำสินค้า
ตัวอย่าง: เสริมแหนบให้ท้ายไม่ยุบ แต่ถ้าเพลาและลูกปืนยังเป็นของเดิม ภาระจะย้ายไปลงที่ลูกปืนและเพลาข้างแทน — นี่คือเหตุผลที่กระบะสายแบกหลายคันลูกปืนแตกบ่อยหลังเสริมแหนบ
แต่ละชิ้นทำหน้าที่ต่างกัน และส่งสัญญาณเตือนต่างกัน รู้อาการก่อนช่วยให้ซ่อมถูกจุด ไม่เปลี่ยนอะไหล่เกินจำเป็น
รถกระบะเดิมใช้เพลากึ่งลอย เพลาข้างต้องทั้งหมุนล้อและแบกน้ำหนักรถผ่านลูกปืนเพียงตัวเดียว เพลาลอยย้ายน้ำหนักไปลงดุมที่มีลูกปืนคู่บนเสื้อเพลา เพลาข้างจึงเหลือหน้าที่ส่งกำลังอย่างเดียว และหากเพลาข้างหัก ล้อจะไม่หลุดออกจากตัวรถ
อาการที่ควรตรวจ
เพลาลอย V-FORCE เสื้อเพลาหนา 10M เพลาข้างหล่อใหม่ไม่ตัดต่อ หัวเพลาชุบแข็ง รองรับ ABS พร้อมระบบเบรกมือตรงรุ่น
เพลาลอย V-FORCE →
แหนบคือสปริงหลักของกระบะไทย คุณภาพขึ้นกับเกรดเหล็ก การชุบแข็ง และการยิงช็อต (shot peening) เหล็ก SUP9 ตามมาตรฐาน JIS G4801 เป็นเหล็กสปริงที่นิยมใช้ทำแหนบ แหนบที่หนาขึ้นช่วยให้ท้ายไม่ยุบเมื่อบรรทุก แต่ต้องเลือกให้สมดุลกับการใช้งานจริง
อาการที่ควรตรวจ
แหนบกระดาน 20 มิล เหล็ก SUP9 ศูนย์กลางตรงรุ่น รับประกัน 1 ปี แตก ร้าว หัก เปลี่ยนฟรี
แหนบกระดาน SUP9 →
อัตราทดเฟืองท้าย = จำนวนฟันเฟืองบายศรี ÷ ฟันเฟืองเดือยหมู เช่น 43/12 ≈ 3.58 ตัวเลขยิ่งสูง แรงดึงยิ่งมากแต่รอบเครื่องสูงขึ้น ตัวเลขต่ำวิ่งทางไกลประหยัดกว่า จานเฟืองต้องเปลี่ยนเป็นชุดคู่ และตั้งระยะฟรี (backlash) ให้ถูกต้อง
อาการที่ควรตรวจ
จานเฟือง V-FORCE เหล็กเหนียวเกรดฟอร์ส มาตรฐาน OEM รับประกัน 3 เดือน กรณีแตกจากการใช้งาน
จานเฟือง V-FORCE →
ลูกปืนล้อแบบเตเปอร์ต้องตั้งพรีโหลดและอัดจาระบีให้ถูกต้อง หากหลวมหรือแน่นเกินจะร้อนและพังเร็ว สำหรับรถพ่วงและเทรลเลอร์ ต้องเลือกดุมให้พิกัดน้ำหนักเหมาะกับงาน
อาการที่ควรตรวจ
ดุมทำเทรลเลอร์และชุดลูกปืนสำหรับงานบรรทุก สอบถามพิกัดน้ำหนักที่เหมาะกับงานได้ทาง LINE
ดุมทำเทรลเลอร์ →
ช่วงล่างหน้าของกระบะรับน้ำหนักเครื่องยนต์และแรงกระแทกจากถนนตลอดเวลา ลูกหมากและบูชที่หลวมทำให้ศูนย์ล้อเพี้ยน ยางกินไม่เท่ากัน และลูกหมากที่หลุดขณะขับเป็นอันตรายร้ายแรง
อาการที่ควรตรวจ
ปีกนกเหล็ก SCM440 ซีล 2 ชั้นกันฝุ่นน้ำ มาตรฐาน SAE J1530 / ISO 9001 / IATF 16949
ปีกนกรถยนต์ →
รถกระบะยกสูงและ 4WD ที่บรรทุกหนัก ทำให้เพลาขับหน้าและแร็คพวงมาลัยทำงานหนักขึ้น ยางหุ้มเพลาขับที่ฉีกจะทำให้ฝุ่นน้ำเข้าไปทำลายข้อต่อ ส่วนแร็คที่รั่วซึมทำให้พวงมาลัยหนักและควบคุมยาก
อาการที่ควรตรวจ
เพลาขับมาตรฐาน OEM ยางทน -40 ถึง 120°C และแร็คพวงมาลัย V-FORCE ตรงรุ่น รับประกัน 6 เดือน
เพลาขับ →กระบะเดิมจากโรงงานถูกออกแบบมาให้บรรทุกได้จำกัด เมื่อแบกหนักเป็นประจำ ความเสียหายมักเกิดตามลำดับนี้
ข้อควรรู้: การเสริมแหนบหรือเพลาลอยช่วยให้ช่วงล่างแข็งแรงและทนการใช้งานมากขึ้น แต่ไม่ได้เพิ่ม “น้ำหนักบรรทุกตามกฎหมาย” ของรถ โปรดบรรทุกไม่เกินน้ำหนักรวมที่ระบุในเล่มทะเบียน และการดัดแปลงที่มีผลต่อโครงสร้างหรือการรับน้ำหนักควรแจ้งตรวจสภาพกับสำนักงานขนส่งที่รถจดทะเบียนไว้
เราไม่ขายอะไหล่ชิ้นที่แพงที่สุด แต่แนะนำชุดที่ตรงกับงานจริงของรถคุณ
รุ่นรถ ปีรถ 2WD/4WD ลักษณะสินค้าที่บรรทุก น้ำหนักต่อเที่ยว และระยะทางที่วิ่งต่อวัน
ไล่อาการตามห่วงโซ่น้ำหนัก ตั้งแต่แหนบ เพลา ลูกปืน ถึงเฟืองท้าย เพื่อแก้ที่ต้นเหตุ
เลือกสเปกให้ศูนย์กลางและจุดยึดตรงรุ่น ไม่ต้องดัดแปลงเกินจำเป็น พร้อมแจ้งเงื่อนไขรับประกัน
ติดตั้งได้ที่หน้าร้าน หรือจัดส่งให้อู่ของคุณ พร้อมให้คำปรึกษาหลังการขายทาง LINE และโทรศัพท์
V-FORCE (วีฟอร์ส) คือแบรนด์ที่ห่อใหญ่อะไหล่ยนต์พัฒนาขึ้นสำหรับรถที่ต้องทำงานหนัก ทุกล็อตผ่านการสั่งตัวอย่างและทดสอบก่อนผลิตจริง และตรวจ QC ทุกขั้นตอนโดยช่างผู้ชำนาญ
ตรวจสอบรุ่นและปีรถกับลูกค้าก่อนสั่งซื้อทุกครั้ง ถ้าไม่ตรงรุ่น รับคืนภายใน 7 วันพร้อมใบเสร็จ
สินค้าแบรนด์ของเราผ่านการทดสอบตัวอย่างก่อนผลิต และตรวจคุณภาพก่อนส่งถึงมือลูกค้า
บอกข้อดีและข้อจำกัดของอะไหล่แต่ละชิ้นตามจริง เพื่อให้รถของคุณปลอดภัยและคุ้มค่าในระยะยาว
“ ไม่คิดคบค้ากันครั้งเดียว ซื้อกินไม่หมด คดกินไม่นาน ”
เชี่ยวชาญอะไหล่ช่วงล่างและระบบส่งกำลังของรถกระบะที่ใช้บรรทุก เช่น เพลาลอย แหนบ จานเฟือง ดุมล้อ ปีกนก เพลาขับ และแร็คพวงมาลัย รวมถึงอะไหล่ดีเซลสำหรับรถตู้และรถ 6–10 ล้อ
V-FORCE (วีฟอร์ส) เป็นแบรนด์ที่ห่อใหญ่อะไหล่ยนต์ก่อตั้งและพัฒนาขึ้นสำหรับรถที่ใช้งานหนัก ได้แก่ เพลาลอย V-FORCE จานเฟือง V-FORCE แร็คพวงมาลัย V-FORCE และแหนบกระดาน
เพลาเดิมเป็นเพลากึ่งลอยที่เพลาข้างต้องทั้งหมุนล้อและรับน้ำหนักรถ ส่วนเพลาลอยให้ดุมและลูกปืนคู่บนเสื้อเพลารับน้ำหนักแทน เพลาข้างจึงส่งกำลังอย่างเดียว ทนการบรรทุกต่อเนื่องได้ดีกว่า และล้อไม่หลุดหากเพลาข้างหัก
ไม่ได้ การเสริมแหนบหรือเพลาลอยช่วยให้ช่วงล่างแข็งแรงขึ้น แต่น้ำหนักบรรทุกตามกฎหมายยังเป็นไปตามน้ำหนักรวมในเล่มทะเบียน และการดัดแปลงที่มีผลต่อการรับน้ำหนักควรแจ้งตรวจสภาพกับกรมการขนส่งทางบก
หน้าร้านอยู่ที่ 206/17-18-19 หมู่ 2 ตำบลชะแมม อำเภอวังน้อย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา 13170 บริเวณหัวมุมซอย 2 ย่านเชียงกงวังน้อย
แจ้งรุ่นรถ ปีรถ และน้ำหนักที่บรรทุกจริงทาง LINE @hy.at หรือโทร 081-383-7779 ทีมงานจะช่วยประเมินและแนะนำชุดที่ตรงรุ่นก่อนสั่งซื้อ
บอกรุ่นรถ ปีรถ และน้ำหนักที่บรรทุกจริง ทีมงานช่วยประเมินและแนะนำชุดที่เหมาะให้ก่อนสั่งซื้อ
